کمپرسور تهویه مطبوع خودرو قلب سیستم تبرید تهویه مطبوع خودرو است که وظیفه فشرده سازی و انتقال مبرد را بر عهده دارد.
کمپرسور دو وظیفه مهم دارد:
1. ایجاد یک شرایط فشار کم-در سیستم. (این اجازه می دهد تا مبرد گازی از اواپراتور وارد کمپرسور شود.)
2. فشرده سازی مبرد گازی از فشار کم به فشار زیاد و افزایش دمای آن.
تفاوت بین کمپرسورهای تهویه مطبوع جابجایی ثابت و جابجایی متغیر چیست؟ جابجایی به حجم کل فضایی اطلاق می شود که پیستون در طول حرکت رفت و برگشتی آن در داخل سیلندر طی می کند.
1. جابجایی کمپرسور تهویه مطبوع با جابجایی ثابت متناسب با دور موتور افزایش می یابد. نمی تواند به طور خودکار توان خروجی خود را مطابق با نیاز خنک کننده تنظیم کند و تأثیر قابل توجهی بر مصرف سوخت موتور دارد. کنترل آن به طور کلی با جمع آوری سیگنال دما از خروجی اواپراتور به دست می آید. با رسیدن به دمای تنظیم شده، کمپرسور کار نمی کند. با افزایش دما، کمپرسور شروع به کار می کند. کمپرسورهای جابجایی ثابت نیز توسط فشار سیستم تهویه مطبوع کنترل می شوند. هنگامی که فشار در خط لوله بیش از حد بالا باشد، کمپرسور کار نمی کند.
2. کمپرسورهای کولرگازی با جابجایی متغیر می توانند به طور خودکار توان خروجی خود را بر اساس دمای تنظیم شده تنظیم کنند. سیستم کنترل تهویه مطبوع سیگنال دما را از خروجی اواپراتور جمع آوری نمی کند. در عوض، نسبت تراکم کمپرسور را بر اساس تغییرات فشار در لوله های تهویه مطبوع کنترل می کند، در نتیجه دمای خروجی را به طور خودکار تنظیم می کند.
در طول فرآیند خنکسازی، کمپرسور کولر گازی همیشه در حال کار است و تنظیم شدت سرمایش کاملاً به شیر تنظیم فشار نصب شده در داخل کمپرسور بستگی دارد. هنگامی که فشار در انتهای فشار بالا{1}}لولهکشی تهویه مطبوع بیش از حد بالا باشد، شیر تنظیم فشار حرکت پیستون را در کمپرسور کوتاه میکند تا نسبت تراکم را کاهش دهد و در نتیجه شدت سرمایش را کاهش میدهد. هنگامی که فشار پایان فشار بالا به یک سطح معین کاهش مییابد و فشار انتهای فشار پایین به یک سطح معین افزایش مییابد، شیر تنظیم فشار، حرکت پیستون را افزایش میدهد تا شدت خنکسازی را افزایش دهد.