کمپرسور swashplate یک کمپرسور{0} نسل دوم است که به دسته کمپرسورهای رفت و برگشتی (پیستونی) تعلق دارد. این اولین بار با موفقیت توسط جنرال موتورز در ایالات متحده در سال 1962 توسعه یافت و برای تهویه مطبوع خودرو استفاده شد. کمپرسور swashplate تعادل کامل حرکت را به دست می آورد و به سرعت کمپرسورهای میل لنگ و شاتون را جایگزین می کند. در دهه 1970، ژاپن یک سری پیشرفتها را بر اساس محصولات جنرال موتورز انجام داد، مواد چدنی را به ساختاری تماماً-آلومینیومی تغییر داد و تعداد سیلندرها را از 6 به 10 افزایش داد و به طور قابلتوجهی عملکرد کمپرسور swashplate را ارتقا داد. در 24 اکتبر 1989، شرکت Sanden ژاپن برای ثبت اختراع برای "کمپرسور Swashplate با مکانیسم جابجایی متغیر" (CN1043370) درخواست داد که در 27 ژوئن 1990 منتشر شد.
در سال 1994، FAW Mudanjiang Automotive Air Conditioning Compressor Co. Ltd. چین کمپرسور پنج سیلندر swashplate سری V5 با جابجایی متغیر پیوسته را از Delphi Corporation ایالات متحده معرفی کرد و بعداً همچنین 10-swashplate کمپرسور سیلندر از سری SP Delph را معرفی کرد. در آگوست 2002، شرکت کمپرسور تهویه مطبوع خودرو شانگهای گوانگیو با مسئولیت محدود تأسیس شد و شروع به تحقیق و توسعه و تولید محصولات کمپرسور تهویه مطبوع خودرو، از جمله کمپرسورهای swashplate کرد.
با ورود به قرن بیست و یکم، فناوری کمپرسور swashplate به توسعه خود ادامه داد و به سمت کوچک سازی، طراحی سبک وزن، سرعت بالا و کنترل جابجایی متغیر پیوسته حرکت کرد. شرکت های داخلی و بین المللی مانند Zhejiang Longzhixing Compressor Co., Ltd. (2025)، Mahle Electromechanical Technology (Suzhou) Co., Ltd. (2024) و Anhui Dayin Automotive Air Conditioning Co., Ltd. (2022) همگی برای ثبت اختراعات مربوط به فناوری درخواست داده اند.