مهمترین جزء در سیستم تهویه مطبوع خودرو بدون شک کمپرسور است که نقشی حیاتی در حفظ دمای راحت داخل خودرو دارد. مانند "قلب" یک ماشین، کمپرسور مبرد را از طریق سیستم به حرکت در می آورد.
وظیفه اصلی کمپرسور این است که ابتدا بخار مبرد را در دمای پایین و فشار کم از اواپراتور بیرون بکشد. سپس با استفاده از قابلیت فشرده سازی قدرتمند خود، این بخار را به حالت-درجه حرارت و فشار بالا تبدیل میکند و سپس آن را به کندانسور انتقال میدهد تا انتقال گرما و خنکسازی حاصل شود.
در مرحله بعد، سه اصل عملیاتی مختلف را بررسی خواهیم کرد:
یک کمپرسور جابجایی ثابت-مستقیماً با سرعت موتور کار میکند، بدون انعطافپذیری، که ممکن است منجر به افزایش مصرف سوخت شود. با این حال، مجهز به سنسور دما است. هنگامی که دمای داخلی به یک مقدار از پیش تعیین شده می رسد، کمپرسور به طور خودکار خاموش می شود تا در مصرف انرژی صرفه جویی شود. پس از افزایش مجدد دما مجدداً راه اندازی می شود. از سوی دیگر، یک کمپرسور با ظرفیت ثابت-با نظارت بر فشار سیستم کار میکند. هنگامی که فشار در خط لوله از محدوده ایمن فراتر رفت، کمپرسور بلافاصله برای جلوگیری از آسیب متوقف می شود. در حالی که این طراحی ساده و قابل اعتماد است، در کنترل دما انعطاف کمتری دارد. کمپرسورهای با جابجایی متغیر سطح هوش بالاتری را نشان میدهند و به طور خودکار توان خروجی خود را بر اساس دمای از پیش تعیین شده بدون تکیه بر سیگنالهای دمای خارجی تنظیم میکنند. آنها نسبت تراکم را از طریق کنترل دقیق فشار تنظیم می کنند و دمای داخلی ثابت را تضمین می کنند.
به طور خلاصه، وضعیت عملکرد یک کمپرسور تهویه مطبوع خودرو ایستا نیست، بلکه به طور مداوم با توجه به نیازهای واقعی سیستم تنظیم می شود، با هدف دستیابی به عملکرد خنک کننده بهینه و همزمان با در نظر گرفتن بهره وری انرژی.